Cuesta caminar por las calles de la Granada de los a\u00f1os treinta. Es ver otra ciudad. Es cambiar las calles asfaltadas por las de tierra, es olvidarse del tr\u00e1fico e imaginar m\u00e1s carruajes y carretas, es escuchar el pitido del ferrocarril que se acerca a la estaci\u00f3n.<\/p>\n
Ah\u00ed est\u00e1 usted. En una ciudad peque\u00f1a y silenciosa donde avanza por los caminos acompa\u00f1ado de casitas de adobe y techos de teja, donde en las zonas m\u00e1s c\u00e9ntricas puede admirar los edificios con historia colonial. En una ciudad que est\u00e1 conectada al mundo por el ferrocarril y ese gran lago dibujado en su lado este.<\/p>\n
Esa, es la Granada que recorrer\u00e1 hoy, acompa\u00f1ado por Magazine. La Granada para el turista de 1939, un recorrido propuesto por la Gu\u00eda Tur\u00edstica ilustrada de ese a\u00f1o.<\/p>\n
***<\/p>\n Consiga un veh\u00edculo y expl\u00edquele al conductor que planea recorrer la ciudad. Le cobrar\u00e1 cinco c\u00f3rdobas por hora. Su viaje con certeza se llevar\u00e1 m\u00e1s que eso, quiz\u00e1s unas dos horas a paso ligero, o m\u00e1s si decide irse bajando por cada lugar. Tambi\u00e9n puede hacer el recorrido a pie, pero le tomar\u00e1 mucho m\u00e1s tiempo.<\/p>\n P\u00eddale al conductor que lo lleve a la Estaci\u00f3n del Ferrocarril, que queda al extremo norte de la Avenida Central, que en la ciudad de ahora se le conoce como La Atravesada. Ah\u00ed, comienza el paseo.<\/p>\n B\u00e1jese del carro para que pueda ver c\u00f3mo es el mundo ah\u00ed dentro.<\/p>\n En la Estaci\u00f3n, la vida se mueve al ritmo de la m\u00e1quina de vapor. A su llegada, los pasajeros bajan y un enjambre de vendedores se acerca para ofrecer frescos, golosinas, raspados, pan. All\u00ed, cerca de los vagones de carga, los hombres suben los sacos de caf\u00e9 que salen de las fincas cafetaleras del volc\u00e1n Mombacho. Los viajeros son recibidos o despedidos por sus familiares, y los cocheros esperan atentos para llevarlos por diez o quince centavos hacia su destino. A la salida del tren, la Estaci\u00f3n vuelve a ser el mismo lugar, silencioso y vac\u00edo.<\/p>\n De esa estaci\u00f3n convulsionada, queda muy poco en la actualidad. Est\u00e1 el edificio, los rieles y un par de vagones, justo lo necesario para armar la escena que se les vende a los turistas de ahora, para que no quepa duda de que ah\u00ed qued\u00f3 la Estaci\u00f3n. En lugar de viajeros, entran y salen estudiantes que buscan prepararse en alba\u00f1iler\u00eda, carpinter\u00eda, cocina.<\/p>\n Pero regresemos a los treinta. Suba al auto y vaya por la carretera que lo lleva a la costa del lago. Hay poco ajetreo en las calles, y ser\u00eda una rareza encontrarse otro carro sobre la marcha. En esta ciudad, la de 1939, hay apenas 21 autom\u00f3viles particulares y seis dedicados al comercio.<\/p>\n Hace sol, pica sobre la piel, pero mientras se avanza llega la brisa del lago que da la sensaci\u00f3n de frescura.<\/p>\n A mano izquierda, un jard\u00edn hermoso, abundante, le da la bienvenida y as\u00ed uno se da cuenta que ha llegado al siguiente destino: el Colegio Centro Am\u00e9rica. Es un edificio grande donde unos 300 alumnos de todo el pa\u00eds permanecen internos. Mientras se avanza rumbo al edificio, se observa a uno de los padres jesuitas vestido de sotana negra que camina por el pasillo, de un lado a otro. Frente a \u00e9l los estudiantes impecablemente formados en fila escuchan las orientaciones. Mientras \u00e9l habla bien se pueden recorrer las instalaciones, el gimnasio, una nutrida biblioteca y el museo de este centro que es considerado uno de los mejores de Am\u00e9rica Central. Para terminar, nunca est\u00e1 de m\u00e1s una pl\u00e1tica con los jesuitas.<\/p>\n En la Granada del 2013 no existe el Colegio Centro Am\u00e9rica. El edificio, que se parti\u00f3 en dos, en una parte funciona el Instituto Tecnol\u00f3gico Nacional (Intecna) y la otra est\u00e1 en abandono. El jard\u00edn desapareci\u00f3, solamente quedan unas palmeras que se mueven con la fuerza del viento que llega del lago.<\/p>\n Vuelva a 1939. Al salir, siga recto sobre la calle de la costa del lago, ver\u00e1 la Planta de Energ\u00eda El\u00e9ctrica y si baja sobre la playa, un par de pasos despu\u00e9s la F\u00e1brica de Hielo. Dos sitios que m\u00e1s adelante solo los m\u00e1s viejos podr\u00e1n dar fe de que un d\u00eda estuvieron ah\u00ed.<\/p>\n Avance sobre la costa del lago. Los \u00e1rboles se sacuden al vaiv\u00e9n del viento y desde ah\u00ed se divisa el muelle y la bodega del puerto. Siempre hay gente ah\u00ed, que se embarca a San Carlos, R\u00edo San Juan o que manda cajas y encomiendas. Un poco m\u00e1s al fondo los ni\u00f1os chapotean en el lago y sus madres sentadas a la orilla los divisan. Ese es el lugar preferido de los granadinos.<\/p>\n ***<\/p>\n Primera Calle Norte. As\u00ed sigue el recorrido. La calle es de tierra, amplia y muy lodosa en \u00e9poca de invierno. Esta calle y la Avenida Central son donde m\u00e1s tr\u00e1fico de coches, carretones y bicicletas hay. Se ven \u00e1rboles frondosos y casas de adobe que hacen este recorrido un poco pintoresco. Mientras avanza, a\u00fan se escucha el lago de fondo hasta llegar a la hist\u00f3rica iglesia Guadalupe, un templo que en la \u00e9poca de la Colonia estaba justo en la entrada de la ciudad si llegaba a ella por el lago. En este lugar, las tropas de William Walker fueron encerradas por el Gobierno por 18 d\u00edas.<\/p>\n Siempre recto, al otro extremo de la Primera Calle Norte llega al Parque Col\u00f3n, un sitio \u00e1rido y abandonado que sirve de pasadizo.<\/p>\n De frente, ver\u00e1 la Catedral y a su alrededor hombres que trabajan para finalizar la construcci\u00f3n. Notar\u00e1 que una de sus torres ya est\u00e1 terminada.<\/p>\n Pero si usted pudiera viajar al futuro, unos setenta a\u00f1os, sabr\u00eda que la Primera Calle Norte la llamar\u00e1n calle La Calzada y ser\u00e1 uno de los lugares m\u00e1s visitados por toda Nicaragua. Sabr\u00eda que se convertir\u00e1 en una peatonal bulliciosa que es aplanada por turistas extranjeros que van y vienen todo el d\u00eda, llena de restaurantes y bares que sacan sus mesas para disfrutar de una velada a techo abierto, una calle llena de meseros que saltan para ofrecerle el men\u00fa.<\/p>\n Le parecer\u00eda incre\u00edble que ese parque abandonado que hoy ve, junto con la Catedral, ser\u00e1n el ombligo de Granada.<\/p>\n A un lado de la calle estar\u00e1n ordenados, uno tras otro, los coches ofreciendo sus servicios por hora. Comercios de artesan\u00edas, se\u00f1oras con sus delantales coloridos que sirven el t\u00edpico vigor\u00f3n con fresco de grama o de cacao. Tambi\u00e9n m\u00fasicos, poetas, payasos que llegar\u00e1n a este parque a compartir su arte a cambio de unas monedas.<\/p>\n Puede bajarse del auto un momento, as\u00ed podr\u00e1 apreciar mejor estos sitios que le quedan cerca. Al lado de la Catedral se ve el Palacio Episcopal y frente a \u00e9l la Plazuela de la Independencia. No puede dejar de detenerse en el obelisco, un monumento dedicado a los h\u00e9roes de la Independencia de 1821. Manuel Antonio de la Cerda, Juan Arg\u00fcello, Gregorio Bracamonte, Le\u00f3n Molina son algunos de los nombres grabados en el monumento rodeado de una cadena de hierro sujetas a cuatro ca\u00f1ones de la \u00e9poca colonial.<\/p>\n Al otro lado del parque ver\u00e1 el Hotel Alhambra, un edificio de dos pisos, el m\u00e1s importante de la ciudad donde \u00fanicamente los m\u00e1s pudientes pueden pagar los tres c\u00f3rdobas que cuesta.<\/p>\n Como habr\u00e1 notado en el camino hay pocos turistas en la ciudad, quiz\u00e1s alg\u00fan viajero de paso o un diplom\u00e1tico que decidi\u00f3 llevar a su familia. Estos a\u00f1os, le llamar\u00e1n luego los historiadores, la \u00e9poca previa al turismo nicarag\u00fcense. Para 1936 naci\u00f3 la Junta Nacional de Turismo, el primer organismo destinado a la b\u00fasqueda del desarrollo tur\u00edstico del pa\u00eds. Pero toc\u00f3 esperar varias d\u00e9cadas para ver alg\u00fan resultado.<\/p>\n Siga la marcha. Dir\u00edjase a la iglesia San Francisco donde a cualquier hora encontrar\u00e1 se\u00f1oras rezando de rodillas. Al salir, ver\u00e1 justo a la par de la iglesia, formando un mismo cuerpo, el Instituto Nacional de Oriente, donde tiempo atr\u00e1s funcionaba el Convento San Francisco. Pase la puerta principal y pronto notar\u00e1 cientos de alumnos, varones todos, que van y vienen por los corredores que bordean un colorido jard\u00edn al centro.<\/p>\n Ahora, p\u00eddale al conductor regresar al punto de origen, a la Avenida Central, la calle del ferrocarril, pero esta vez yendo hacia el sur. Un par de cuadras y frente a usted el mercado, un edificio de una manzana donde las vivanderas ofrecen sus productos. El momento perfecto para aprovechar a comer o tomar algo. Frutas, pan, gaseosas.<\/p>\n Si quiere seguir viendo iglesias, la pr\u00f3xima es la de La Merced, que le sorprender\u00e1 por su delicada capilla del Coraz\u00f3n de Jes\u00fas y sus altares de m\u00e1rmol. Esta es la iglesia de la alta sociedad.<\/p>\n Le quedan algunos sitios a\u00fan que puede apreciarlos bien desde el veh\u00edculo: la iglesia de Xalteva; el Hospital San Juan de Dios, el \u00fanico de la ciudad; el Cementerio General, donde se exhibe b\u00f3vedas y capillas y finalmente la Fortaleza La P\u00f3lvora, que fue el cuartel de la Guardia Nacional. Exactamente los mismos lugares que visitar\u00e1n los turistas dentro de setenta a\u00f1os.<\/p>\n Para terminar su recorrido tome ese camino desolado que lo lleva a las Isletas, un para\u00edso a menos de un kil\u00f3metro de la ciudad. 365 islas que son vendidas como \u201cuna peque\u00f1a Venecia\u201d. Con suerte, lograr\u00e1 un bote que le permita navegar por las aguas del lago que el conquistador Gil Gonz\u00e1lez D\u00e1vila llam\u00f3 \u201c la Mar Dulce\u201d. Solo as\u00ed podr\u00e1 haber dicho que estuvo en la Granada de 1939.<\/p>\n![\"Estaci\u00f3n](\"https:\/\/www.laprensa.com.ni\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Estaci\u00f3n-del-Ferrocarril-en-Granada.jpg\")
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