Todo le parece un sue\u00f1o, m\u00e1s bien una pesadilla. Karla tiene la impresi\u00f3n de que vive en otra dimensi\u00f3n, en una vida paralela en la que sin explicaci\u00f3n su madre y su hermana simplemente ya no est\u00e1n.<\/p>\n
Para Abdel es muy dif\u00edcil recordar lo que pas\u00f3, fue apenas hace cinco a\u00f1os que hizo una pausa en su vida. Literal. Estuvo una semana en estado de coma. Por eso una buena parte de lo que cuenta aqu\u00ed lo sabe por los registros m\u00e9dicos, la Polic\u00eda y luego de largas pl\u00e1ticas con su familia.<\/p>\n
Oral\u00ed Flores todav\u00eda extra\u00f1a a Albalicia, pero su luto ya pas\u00f3. Ahora se dedica a acompa\u00f1ar a otros padres que han perdido a sus hijos en accidentes de tr\u00e1nsito, ayudarles a superar este trauma y retomar sus vidas en honor a los que se fueron.<\/p>\n
Cada uno de ellos ha enfrentado la muerte de diferentes formas, luego de que un d\u00eda normal ellos o sus familiares salieran de casa o pretendieran llegar, hasta que en el camino sus planes chocaran con los del destino.<\/p>\n
En Nicaragua los accidentes de tr\u00e1nsito se han convertido en un problema de salud p\u00fablica que tiene alarmadas a las autoridades. Para la poblaci\u00f3n es un mal silencioso visible \u00fanicamente cuando hay alg\u00fan suceso destacado en los medios. Sin embargo, cada a\u00f1o aumentan las muertes por esta causa: 679 en 2012, y seg\u00fan las proyecciones de la Polic\u00eda Nacional si el nivel de accidentalidad se mantiene este a\u00f1o podr\u00eda cerrar con 780 personas fallecidas. Los j\u00f3venes son la mayor\u00eda que est\u00e1n muriendo en las carreteras.<\/p>\n
***<\/p>\n Son las 2:30 a.m. y ella se despierta. Han pasado casi tres meses desde aquella madrugada, pero esta hora parece haberse programado en su cabeza para despertarla de vez en cuando. Karla N\u00fa\u00f1ez Zamora, no puede conciliar el sue\u00f1o. El tiempo gotea lentamente como esas l\u00e1grimas que resbalan cada vez que evoca sus recuerdos.<\/p>\n \u201cNo escuch\u00e9 ning\u00fan pito, era la madrugada y estaba todo en silencio. \u00cdbamos hablando de la beb\u00e9, de lo que hab\u00edamos hecho el d\u00eda anterior, de los nacimientos que adornaban toda la avenida\u201d, comenta Karla, de 25 a\u00f1os. \u201cA esa hora los sem\u00e1foros est\u00e1n intermitentes, yo iba de norte a sur, ten\u00eda la luz amarilla y la preferencia. Arranqu\u00e9 y en el cruce de v\u00edas solo vi un destello de luz y aceler\u00e9. Luego todo daba vueltas\u201d.<\/p>\n Ella conduc\u00eda el veh\u00edculo aquella madrugada del 18 de diciembre, era la piloto encargada de llevar a su hermana Marina del Carmen, 29 a\u00f1os, embarazada y con dolores de parto, al Hospital Militar. Las acompa\u00f1aba su madre, Alba Luz Zamora Garay, de 52 a\u00f1os.<\/p>\n Do\u00f1a Alba nunca lleg\u00f3 al hospital, tampoco conoci\u00f3 a su nieta que sobrevivi\u00f3 en el vientre de su madre. La peque\u00f1a Sophia del Carmen tampoco pudo encontrarse con su madre. Estuvieron 9 meses juntas, pegada la una a la otra y en el \u00faltimo momento alguien se la arrebat\u00f3. Pero antes de irse su madre le dej\u00f3 otro regalo: el respirador que ella usaba, el \u00fanico disponible en el hospital que estaba saturado con beb\u00e9s y otros pacientes con dolencias que los obligaban a mantenerse conectados al aparato. Sophia necesitaba el respirador para sobrevivir, pues con el impacto sufri\u00f3 p\u00e9rdida de ox\u00edgeno y tuvo traumas cerebrales. Su mam\u00e1 se lo dej\u00f3 al morir esa madrugada.<\/p>\n El accidente fue noticia no solo en los medios de comunicaci\u00f3n, la historia recorri\u00f3 las redes sociales. Madre e hija muertas. Una beb\u00e9 hospitalizada y con secuelas. Una joven de 25 a\u00f1os, ejecutiva de ventas y madre soltera, que debe hacerse cargo de su familia; su hija de 5 a\u00f1os, su hermana de 20 y la peque\u00f1a Sophia.<\/p>\n \u201cEs una historia fuerte, el drama de esta familia es conmovedor, a uno lo abruman las noticias de que son los j\u00f3venes los m\u00e1s involucrados en los accidentes de tr\u00e1nsito, como autores y como v\u00edctimas. Se nos est\u00e1n muriendo\u201d, reconoce Oral\u00ed Flores, de 55 a\u00f1os, quien hace seis a\u00f1os vivi\u00f3 un drama similar. Los accidentes de tr\u00e1nsito son la primera causa de muerte en personas de 20 a 35 a\u00f1os, seg\u00fan datos de la Polic\u00eda. Su hija, Albalicia Duarte Flores, de 22 a\u00f1os, falleci\u00f3 en Carretera a Masaya a bordo de un carro que se volc\u00f3 por exceso de velocidad. El conductor, que hab\u00eda ingerido licor, sobrevivi\u00f3 al accidente.<\/p>\n ***<\/p>\n Tres meses m\u00e1s tarde Sophia entra y sale del hospital. En el hospital la llaman \u201cMilagritos\u201d porque los doctores estaban at\u00f3nitos con su historia y su evoluci\u00f3n. Sus cuidados son minuciosos y su estado cl\u00ednico complicado, pero con muchas posibilidades de mejor\u00eda luego de operaciones para alimentarla por sonda y que suba de peso mientras sus fr\u00e1giles pulmones se recuperen. De las secuelas por traumas neurol\u00f3gicos se sabr\u00e1 a medida que Sophia crezca, mientras tanto todos los d\u00edas la estimulan para que sus movimientos, sus reflejos y su desarrollo sean lo mejor posible.<\/p>\n A Karla le tom\u00f3 semanas quitar el dolor y los morados en su pecho por la marca del cintur\u00f3n de seguridad. No tuvo da\u00f1os internos, pero a\u00fan tiene pendientes algunos ex\u00e1menes. Sus afectaciones est\u00e1n en sus pensamientos y hay dos huecos en su alma. El golpe de luz de un foco de veh\u00edculo no solo la ciega, la hiere. Y es cuando empieza a sentirse mareada, recuerda casi en c\u00e1mara lenta las vueltas interminables a bordo de un veh\u00edculo fuera de control. Otro caso que entr\u00f3 a los 24,573 accidentes de tr\u00e1nsito registrados por la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito el a\u00f1o pasado.<\/p>\n Del conductor del cami\u00f3n que las impact\u00f3 no saben mucho. Karla lo conoci\u00f3 hasta el d\u00eda de la Audiencia Preliminar. Quer\u00eda tirarse sobre \u00e9l y golpearlo hasta el cansancio. Pero se contuvo, esperaba que la ley pudiera darle al menos un escarmiento por haber causado la muerte de su madre y de su hermana. Pero no fue as\u00ed.<\/p>\n \u201cYo ten\u00eda asesor\u00eda legal. El abogado del hombre present\u00f3 un epicrisis en el que dec\u00eda que ten\u00eda problemas de hipertensi\u00f3n y diabetes que le provocaba ceguera nocturna. No ten\u00eda antecedentes, el accidente era su primer delito y si ten\u00eda buen comportamiento probablemente no estar\u00eda m\u00e1s de un a\u00f1o en prisi\u00f3n. Son beneficios absurdos cuando has matado a dos personas. No ven\u00eda tomado, pero iba con prisa, a toda velocidad… se detuvo porque el motor se le da\u00f1\u00f3, pero \u00e9l se hubiera fugado\u201d, expone Karla, como una explicaci\u00f3n a la mediaci\u00f3n legal que realiz\u00f3 con el acusado.<\/p>\n \u201cLas mediaciones son el \u00faltimo recurso que uno como familiar desea, no se trata de cobrar o pagar por una vida, pero es eso o que los culpables salgan libres con beneficios extra\u00f1os o por influencias… As\u00ed fue el caso de la muchacha que muri\u00f3 en Carretera a Masaya. Se le da\u00f1\u00f3 el carro, se detuvo, la chocaron dos veces, dos conductores distintos y nadie tiene la culpa. Tres personas muertas y nadie paga por la irresponsabilidad. Es triste\u201d.<\/p>\n ***<\/p>\n \u00bfCree que al ir m\u00e1s cerca del auto que va adelante lo har\u00e1 tomar ventaja en la l\u00ednea? Pita, pita y pita para \u201chacer avanzar la fila\u201d. Se equivoca, y adem\u00e1s puede hacer que otros conductores se desorienten y provocar un percance. \u00bfTiene prisa? Si excede los l\u00edmites de velocidad puede que no solo llegue tarde, si no que probablemente no llegue a su destino luego de un accidente de tr\u00e1nsito. \u00bfNo respeta un Alto? Puede que m\u00e1s adelante lo frene otro veh\u00edculo, un poste o un muro.<\/p>\n Invasi\u00f3n de carriles, giros indebidos, no guardar distancias, no acatar las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito y el exceso de velocidad han convertido las calles y carreteras en un campo minado donde tanto peatones como conductores deben sortear los peligros que esto conlleva. Estas son las causas principales de accidentes que registra la Polic\u00eda.<\/p>\n El jefe del \u00e1rea de Prevenci\u00f3n y Seguridad Vial de la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito de la Polic\u00eda Nacional, comisionado Edgar S\u00e1nchez, expone que conducir luego de haber ingerido alcohol o en estado de ebriedad se considera tanto una causa, como una condici\u00f3n seg\u00fan cada caso. Y explica: \u201cSi un conductor viene tomado pero va por la v\u00eda respetando las se\u00f1ales y viene despacio, y de otro lado una persona sobria viene conduciendo a alta velocidad y se le tira. \u00a1Ah\u00ed ten\u00e9s un accidente! No lo provoc\u00f3 la persona tomada, esa ser\u00eda la resoluci\u00f3n del caso, pero no significa que no se le vaya a aplicar las medidas administrativas y correctivas por su falta al conducir, se multa y se le suspende la licencia\u201d, aclara S\u00e1nchez.<\/p>\n En los reportes m\u00e1s recientes de las 679 muertes por accidentes de tr\u00e1nsito, 207 fueron motociclistas. \u201cLos renegados\u201d de la pista, a\u00fan siendo los m\u00e1s vulnerables por las condiciones f\u00edsicas de las motos, son los m\u00e1s irresponsables en la v\u00eda.<\/p>\n Abdel Largaespada, de 29 a\u00f1os, lo sabe, porque \u00e9l era uno de ellos. A\u00fan era adolescente cuando se convirti\u00f3 en estrella de la pantalla chica al protagonizar en la serie nacional \u201cSexto Sentido\u201d (2001-2005), a Gabriel Machado, un joven contempor\u00e1neo a \u00e9l, medio despistado, extrovertido y arriesgado. Muy parecido a Abdel en la vida real. Pero de aquellos a\u00f1os de acciones inconsecuentes y locas, de sus d\u00edas de motociclista temerario solo le quedan una cicatriz en la ceja izquierda y una historia que se convirti\u00f3 en la lecci\u00f3n de su vida.<\/p>\n Del accidente no recuerda casi nada, la \u00fanica imagen de la tarde del 25 de noviembre de 2007 es la de la escena de despedida en la casa de su jefa en Jinotepe. Luego de ponerse el casco se subi\u00f3 a su moto y arranc\u00f3 tan r\u00e1pido como sol\u00eda hacerlo, tomando la ruta de Nandaime, para llegar a Granada. Deb\u00eda estar ah\u00ed en media hora o menos para una actividad familiar. Nunca lleg\u00f3.<\/p>\n La siguiente imagen que viene a su memoria es vaga, la silueta de una mujer que lo contempla acongojada. Oscuridad. Otra silueta, esta vez sabe que es su novia, Auxiliadora Alvarado. Oscuridad. A su lado, rodeando otra camilla un grupo de gente llora desconsolada. Un hombre acaba de morir. Oscuridad.<\/p>\n Fue una semana que vivi\u00f3 mientras mor\u00eda. Estuvo en estado de coma, y luego en coma inducido para poder estabilizar sus signos vitales. Un traumatismo frontotemporal izquierdo, cuatro fracturas en el cr\u00e1neo, golpes en todo el cuerpo y con riesgos de perder la visi\u00f3n en el ojo izquierdo y la audici\u00f3n del mismo lado. Solo su familia, algunos amigos y su novia estaban conscientes de su cr\u00edtica situaci\u00f3n.<\/p>\n Auxiliadora Alvarado, de 29 a\u00f1os, quien ahora es su esposa, lo recuerda con precisi\u00f3n. \u201cCuando lo trasladaron al Len\u00edn Fonseca estaba irreconocible, inflamado, ensangrentado. Luego verlo lleno de vendas y darte cuenta que cuando despert\u00f3 tambi\u00e9n hab\u00eda cambiado su forma de ser\u201d, cuenta Alvarado. Agresivo, impulsivo, irritable. No era el Abdel que hab\u00eda subido a la motocicleta un mes atr\u00e1s, era lo que hab\u00eda quedado de \u00e9l luego del accidente. Tard\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o su recuperaci\u00f3n f\u00edsica y sicol\u00f3gica, adem\u00e1s de volver a establecer sus v\u00ednculos emocionales con la familia, amigos y su pareja.<\/p>\n Fue \u00e9l mismo quien procur\u00f3 su desgracia y fue el casco el que le salv\u00f3 la vida. \u201cIba a alta velocidad, era normal en m\u00ed. Me cre\u00eda el superman en la moto, nunca pens\u00e9 que me pasar\u00eda algo as\u00ed, hasta que se me cruz\u00f3 un ciclista, esquiv\u00e9 y me estrell\u00e9 en algo, porque sal\u00ed en el aire, aterric\u00e9 con la cabeza y la fuerza me arrastr\u00f3 unos metros m\u00e1s… es lo que me cuentan\u201d, comenta el joven.<\/p>\n Del 2006 al 2009 el parque de motocicletas era de 68 mil, para el 2013 Tr\u00e1nsito tiene registradas 200 mil y la tendencia de su uso puede elevar la cifra a 300 mil motos este a\u00f1o. Por eso el comisionado Edgard S\u00e1nchez siente que los avances del trabajo de prevenci\u00f3n de accidentes de tr\u00e1nsito no pueden resumirse a las cifras de muertes en aumento.<\/p>\n \u201cEl mayor logro es que se ha visualizado como un problema. Aqu\u00ed hay un asesinato o un crimen desata una reacci\u00f3n inmediata y grande por parte de la poblaci\u00f3n, sin embargo ni la suma de estos hechos alcanzan el n\u00famero de muertes que ocasionan los accidentes de tr\u00e1nsito en un a\u00f1o\u201d, advierte el oficial.<\/p>\n Ahora Abdel est\u00e1 consciente del nivel de gravedad del asunto. Nunca m\u00e1s volvi\u00f3 a subirse en una moto, pero su mayor lecci\u00f3n es el valor que le da a la vida y al efecto que puedan tener sus acciones en \u00e9l, en sus amigos y su familia. \u201cUn accidente de tr\u00e1nsito no solo te deja da\u00f1os materiales o lesiones f\u00edsicas, te mata. Es un trauma para tu familia y tus seres queridos… peor a\u00fan cuando el da\u00f1o es a terceros. Ahora prefiero llegar tarde, a no llegar o a perjudicar a alguien. La vida es realmente tan fr\u00e1gil y mucho depende del grado de madurez que teng\u00e1s. Ahora soy m\u00e1s cort\u00e9s, me tomo las cosas con calma\u201d.<\/p>\n ***<\/p>\n \u201cEra lo mejor ir a toda velocidad sorteando veh\u00edculos, pero era una actitud inmadura, irresponsable conmigo y los dem\u00e1s. Mi lecci\u00f3n es llevar la vida con calma, ser cort\u00e9s en respetuoso en la v\u00eda puede salvar vidas\u201d.<\/p>\n Abdel Largaespada, 29 a\u00f1os, sobrevivi\u00f3 a un accidente en su moto.<\/p>\n ***<\/p>\n<\/blockquote>\n Todo est\u00e1 girando. Las tres mujeres gritan aterradas, se abre la puerta trasera derecha del veh\u00edculo y una de ellas sale expulsada. El carro contin\u00faa dando vueltas en la pista y las otras dos mujeres contin\u00faan gritando. La puerta se cierra. Siguen dando vueltas en el interior del veh\u00edculo que gira en su eje mientras avanza en la calle. Un golpetazo las detiene y ella a\u00fan sujeta el volante. Silencio.<\/p>\n \u201cMe arranqu\u00e9 el cintur\u00f3n y sal\u00ed a abrirle la puerta a mi hermana que estaba acostaba en el asiento trasero, consciente, pero mareada. Me preguntaba por mi mam\u00e1 y la dej\u00e9 ah\u00ed mientras yo rodee el carro y divis\u00e9 un zapato. Luego vi a mi mama en la acera frente al carro, boca abajo, inm\u00f3vil\u201d, narra Karla N\u00fa\u00f1ez Zamora, de 25 a\u00f1os. Marina solo ten\u00eda rasgu\u00f1os visibles en las piernas, pero su historial cl\u00ednico reportaba ochos costillas rotas y desprendimiento de pulm\u00f3n. Su madre muri\u00f3 instant\u00e1neamente. Meses despu\u00e9s solo son un registro en las cifras de la Polic\u00eda, un suceso que apareci\u00f3 en los peri\u00f3dicos como una de las m\u00e1s sensibles se\u00f1ales de alarma ante la inseguridad vial, pero para ella su historia apenas empieza.![\"Abrocharse](\"https:\/\/www.laprensa.com.ni\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/152324-2.jpg\")
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