Un diploma, un par de fotos y los recuerdos. Eso es todo lo que le queda a Calixto Baca. Su diploma de piloto aviador, al abrirlo le muestra ese 5.83 que no deja de recordarle el buen estudiante que fue. Las fotos, esas en las que tiene al menos treinta a\u00f1os menos, le sacan una media sonrisa. O un suspiro. Y los recuerdos. Al final eso es todo lo que tiene. Esas memorias que intenta revivir y conservar al repetir su historia.<\/p>\n
Es moreno, de cabello murruco y de poco sonre\u00edr. Habla pausado y con un tono que sabe a desilusi\u00f3n. Tiene 55 a\u00f1os y parece que le cuesta dejar de mecerse en la silla cuando conversa.<\/p>\n
Hubo un tiempo que se dedic\u00f3 a la venta de madera, pero quebr\u00f3. Tambi\u00e9n vendi\u00f3 carros usados que tra\u00eda de Estados Unidos, pero tampoco le fue bien. Por ahora no tiene trabajo fijo.<\/p>\n
Treinta y dos a\u00f1os atr\u00e1s la vida de Calixto era diferente. Era un muchacho aventado y lleno de entusiasmo. Estaba en las filas del otrora Ej\u00e9rcito Popular Sandinista y su futuro era prometedor. En mayo de 1980 subi\u00f3 a un avi\u00f3n rumbo a Bulgaria, donde estudiar\u00eda para convertirse en piloto de combate. Era parte de ese grupo \u00e9lite de unos veinte hombres que volar\u00edan los cazabombarderos sovi\u00e9ticos MIG21 que la extinta URSS prometi\u00f3 entregar a Nicaragua.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de los ochenta Nicaragua envi\u00f3 tres grupos de militares, unos a Bulgaria y otros a la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica a entrenarse para ser pilotos de aviones caza. Nicaragua y la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica hab\u00edan firmado, tras el triunfo de la revoluci\u00f3n, un acuerdo en el que los sovi\u00e9ticos se compromet\u00edan a enviar un escuadr\u00f3n de aviones de combate supers\u00f3nicos MIG21. Ah\u00ed comenz\u00f3 la historia de Calixto y de sus compa\u00f1eros. Aprendieron a volar L29, MIG15, MIG17, pero entre los tres contingentes nicarag\u00fcenses no fueron m\u00e1s de 25 militares los que lograron llegar al MIG21, un avi\u00f3n caza interceptor.<\/p>\n
Pero las famosas naves nunca llegaron. Y el entusiasmo y los sue\u00f1os de Calixto al igual que otros veinte y tantos pilotos se desplomaron. El aeropuerto militar que hab\u00eda sido construido para esos aviones, la ciudadela en la que se dijo alguna vez que vivir\u00edan con sus familias se convirtieron en mal recuerdo. Parad\u00f3jicamente, el fin de la Guerra Fr\u00eda que tanto alivio trajo al mundo, cambi\u00f3 sus vidas para siempre.<\/p>\n ***<\/p>\n Nicaragua a\u00fan convulsionaba. Hac\u00eda menos de un a\u00f1o del triunfo de la revoluci\u00f3n. En el mundo, eran tiempos de la Guerra Fr\u00eda. Dos bandos, dos grandes potencias enfrentadas, la URSS y Estados Unidos. Ambas en busca de aliados. Ambas en busca de homogeneizar su estilo de gobierno en el mundo. Ambos a la conquista del tercer mundo.<\/p>\n Nicaragua era una pieza del rompecabezas para los sovi\u00e9ticos. Un pa\u00eds que reci\u00e9n se hab\u00eda rebelado ante la dictadura somocista, geogr\u00e1ficamente cercano a Estados Unidos y con un claro alineamiento al bloque comunista.<\/p>\n La URSS armar\u00eda a Nicaragua. Dijo que equipar\u00eda la Fuerza A\u00e9rea con MIG21. As\u00ed que prepararon pilotos, t\u00e9cnicos e ingenieros para poder mantener aviones de ese calibre. Militares nicarag\u00fcenses salieron rumbo a Bulgaria, Cuba y la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica. Tambi\u00e9n se empez\u00f3 a construir el aeropuerto militar Punta Huete, en San Francisco Libre, una pista especial para estas naves.<\/p>\n En mayo de 1980 sali\u00f3 el primer grupo rumbo a Bulgaria. Al a\u00f1o siguiente sali\u00f3 un segundo grupo hacia la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica y hubo un tercero todav\u00eda. De los tres grupos fueron poco menos de 25 hombres los que lograron volar el famoso MIG21.<\/p>\n Equipar a Nicaragua con esos aviones fue le\u00eddo como una amenaza para Estados Unidos. Ya la llegada de los tanques T54 y T55 hab\u00eda sido interpretada as\u00ed, peor a\u00fan ocurri\u00f3 con los aviones. \u201cNada irrit\u00f3 ni preocup\u00f3 m\u00e1s a Estados Unidos que la posibilidad que traj\u00e9ramos los MIG21. Era una posibilidad cierta. No era especulaci\u00f3n\u201d, asegura Hugo Torres.<\/p>\n En medio de aquel ambiente pol\u00edtico cargado de tensi\u00f3n los pilotos continuaban su carrera. Se so\u00f1aban volando esos aviones de millones de d\u00f3lares y de la m\u00e1s alta tecnolog\u00eda de la \u00e9poca.<\/p>\n Ser cazabombardero no es para cualquiera, insisten los nicas que recibieron esa preparaci\u00f3n. Adem\u00e1s de los chequeos m\u00e9dicos, los ex\u00e1menes psicom\u00e9tricos y las pruebas de rutina, hay que tener el temple para subir a esa nave que vuela a tal velocidad que logra romper la barrera del sonido.<\/p>\n El entusiasmo les sal\u00eda por los poros. \u201cA esa edad que te digan que vas a ser piloto de un avi\u00f3n supers\u00f3nico cazabombardero. \u00cdbamos con mucha alegr\u00eda, entusiasmo. En todas las fuerzas a\u00e9reas los cazabombarderos son lo mejor que hay. Es el piloto m\u00e1s privilegiado. El MIG21 es un avi\u00f3n muy complicado, r\u00e1pido de aterrizar, hay que tener buenos reflejos\u201d, explica Calixto.<\/p>\n Miguel Roa, del tercer grupo enviado, opina igual. \u201cSer piloto de combate es lo m\u00e1s alto que hay en cualquier parte del mundo. Son pocas las personas que han volado MIG21 en Latinoam\u00e9rica\u201d, asegura. Lo \u00fanico superior a ellos, dicen, es el astronauta.<\/p>\n Javier Pichardo, \u00faltimo jefe de la Fuerza A\u00e9rea Sandinista, tampoco tiene dudas. La preparaci\u00f3n para volar MIG21 es solo para pilotos que tienen \u201chabilidades que van m\u00e1s all\u00e1 de las normales\u201d. Por su preparaci\u00f3n y condiciones, el piloto MIG21, opina, \u201ces un ingeniero\u201d.<\/p>\n Y es que no hay nada parecido a volar un avi\u00f3n como ese. Al menos as\u00ed lo aseguran Onofre Guevara, Calixto Baca y N\u00e9stor Arostegu\u00ed. \u201cUno siente la potencia, una gran emoci\u00f3n, la adrenalina. Se siente aquel impacto y ver la llamarada que atr\u00e1s\u201d, recuerda entusiasmado Calixto.<\/p>\n![\"En](\"https:\/\/www.laprensa.com.ni\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/1980-mayo.-Primer-grupo-militares-para-preparearse-para-pilotos.jpg\")
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