Sereno. Como de costumbre. Con una sonrisa en el rostro y pisando una alfombra roja, espera a sus pasajeros. Lleva una camisa blanca donde resaltan las charreteras doradas y un pantal\u00f3n negro que combina con la corbata que cuelga de su cuello.<\/p>\n
Los pasajeros llegan en sus carros y el capit\u00e1n Irving Silva, un se\u00f1or blanco, canoso y de bigote espeso, les da la bienvenida. A las mujeres no las mira a los ojos, porque es una se\u00f1al de irrespeto.<\/p>\n
Caminan sobre la alfombra roja, suben las escaleras del avi\u00f3n -tambi\u00e9n forradas de rojo-
\ny se ubican en sus lugares para el despegue.<\/p>\n
Silva espera a que todos suban. Su misi\u00f3n esta vez: trasladar a la familia de Osama Bin Laden a Medina, una ciudad sagrada para los musulmanes, donde se encuentra la
\ntumba de Mahoma y donde s\u00f3lo las personas m\u00e1s adineradas logran enterrar a sus
\nmuertos.<\/p>\n
En aquella ocasi\u00f3n, recuerda Silva, la familia Bin Laden iba a un entierro. \u201cIban los hermanos de Osama Bin Laden y otros familiares\u201d, dice.<\/p>\n
\u201cEsta es una familia muy educada. Mi experiencia con ellos ha sido muy agradable en el sentido que son muy corteses, no son ostentosos. Son personas muy respetables, adem\u00e1s del capital que tienen\u201d, cuenta.<\/p>\n
Y luego llega la comparaci\u00f3n que resulta inevitable. \u00abEllos no se parecen en nada con Osama (Bin Laden). Creo que ni lo mencionan. Vos ves la imagen de Osama y la de ellos y es totalmente diferente. El hermano de \u00e9l, bien rasuradito, blanquito, n\u00edtido. Nada parecido\u00bb, asegura.<\/p>\n
Pero conocer a la familia de Bin Laden no fue nada fuera de serie en la vida del piloto nicarag\u00fcense Irving Silva. Desde hace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas, Silva ha trabajado para empresas donde uno de los servicios que prestan es transportar exclusivamente a gente millonaria, famosa e influyente. Pero no s\u00f3lo eso. Los jefes de Silva han sido jeques \u00e1rabes muy adinerados con quienes ha mantenido una relaci\u00f3n muy estrecha. Tambi\u00e9n ha trabajado con la familia Saud, a la que Arabia Saudita le debe su nombre.<\/p>\n ***<\/p>\n Los aviones que pilota Silva son unos palacios\u201d. Al ver las fotogra\ufb01as da la impresi\u00f3n que \u201cTienen sus propias escaleras el\u00e9ctricas, con sistema el\u00e9ctrico dise\u00f1ado especialmente para este avi\u00f3n, al igual que un servicio de agua potable. Un sistema de entretenimiento mejor que cualquier night club, tienen su salita privada donde hacen sus oraciones, su comedor y una cocina para cualquier chef de altura\u201d.<\/p>\n Pero, \u00bfqui\u00e9nes andan a bordo de estos palacios?<\/p>\n Cuenta Silva que una de las personas para las que trabaj\u00f3 durante muchos a\u00f1os fue el jeque de origen et\u00edope, pero ciudadano de Arabia Saudita, Mohammed Al Amoudi, el hombre m\u00e1s rico de Etiop\u00eda y considerado en el 2009 por la revista Forbes como el hombre n\u00famero 43 entre los m\u00e1s ricos del mundo entero.<\/p>\n \u201c\u00c9l ten\u00eda ocho aviones, todos ejecutivos, todos unos palacios. Adem\u00e1s de utilizarlos para transportarse, \u00e9l mueve en car\u00e1cter de amistad a la realeza de Arabia Saudita o de diferentes pa\u00edses que le requieren\u201d, dice.<\/p>\n Y es precisamente por eso que a este aviador nicarag\u00fcense le ha tocado trasladar a tanta gente famosa y millonaria como los pr\u00edncipes y princesas de Arabia Saudita o los presidentes de Camer\u00fan y Etiop\u00eda.<\/p>\n Dice Silva que su relaci\u00f3n con la realeza \u00e1rabe -a pesar de ser quien los llevaba y tra\u00eda- fue muy limitada. Sin embargo por el tiempo que trabaj\u00f3 con ellos cuenta que son personas \u201cque guardan respeto en su forma de vestir. Guardan rigurosamente sus costumbres, sobre Silva se ha tomado unos d\u00edas para venir de vacaciones junto a su esposa Clelia Dur\u00e1n. Sentado en una banca de madera en la casa de su amigo Arturo Prado, el se\u00f1or Silva hace intentos por recordar detalles de sus viajes con estas personalidades. Pasa su mano derecha sobre su ancha frente, soba sus entradas. No es tan f\u00e1cil recordar cada detalle. Este hombre ha trabajado en 26 l\u00edneas a\u00e9reas y en su r\u00e9cord tiene m\u00e1s de 25 mil horas en el aire. As\u00ed que los rostros y los recuerdos se cruzan y los a\u00f1os los vuelven cada vez m\u00e1s borrosos. Lo que s\u00ed recuerda con memoria fotogr\u00e1\ufb01ca es un incidente que ocurri\u00f3 con un Silva esperaba -como de costumbre- al muchacho para llevarlo a Riad, la capital de Arabia Saudita, pero cuando lo vio, not\u00f3 que \u00e9ste hab\u00eda llegado con un grupo de amigos. La capacidad del avi\u00f3n que volar\u00eda ese d\u00eda ten\u00eda espacio para 22 personas. Ni una sola m\u00e1s. \u201cEl quiso meter mas de la cuenta. Le dije: lo siento se\u00f1or, pero no puedo\u201d. Silva recuerda que el joven se molest\u00f3 y escondi\u00f3 a tres de sus amigos en el ba\u00f1o. \u201cYo llam\u00e9 a mi jefe para preguntarle y \u00e9l me dijo: \u00bfpara qu\u00e9 me llamas? \u00bfAcaso no sab\u00e9s tu deber? \u00bfAcaso \u00e9l te dar\u00e1 la licencia cuando te la quiten?\u201d, recuerda Silva. Sus palabras fueron su\ufb01cientes para que el aviador apagara el avi\u00f3n y le reiterara al muchacho que no saldr\u00eda, por su seguridad. Finalmente el joven accedi\u00f3. Sac\u00f3 a los tres amigos y volaron hacia su destino.<\/p>\n \u201cEsa vez pens\u00e9 que era causa para que me despidieran, pero no. Al joven no lo volv\u00ed a ver jam\u00e1s\u201d, asegura Silva.<\/p>\n ***<\/p>\n De ni\u00f1o, Irving Silva corr\u00eda detr\u00e1s de los aviones. El patio de su casa quedaba justo frente a la pista del extinto Aeropuerto Xolotl\u00e1n.<\/p>\n Recuerda que al escuchar el sonido de las turbinas corr\u00eda desesperado a esperar que despegara para as\u00ed correr junto a \u00e9l y en su imaginaci\u00f3n volaba como un p\u00e1jaro. Abr\u00eda sus Adem\u00e1s de su proximidad con el aeropuerto, hab\u00eda otro factor que lo invitaba a convertirse en aviador: su pap\u00e1 era piloto. \u201cMi padre fue uno de los o\ufb01ciales fundadores de la Fuerza A\u00e9rea en 1938. Fue de los primeros o\ufb01ciales de mantenimiento\u201d, explica.<\/p>\n Luego su pap\u00e1 decidi\u00f3 formar una escuela para aviadores a la que llam\u00f3 Instituto A\u00e9reo Silvair. \u201cYo fui una peste detr\u00e1s de \u00e9l para aprender a volar, pero nunca me dejaba\u201d, asegura. Pero fue tanta la insistencia que su pap\u00e1 termin\u00f3 por ense\u00f1arle con la ayuda de instructores de la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n A los catorce a\u00f1os, Irving Silva aprendi\u00f3 a volar. Para ese tiempo, el muchacho delgado del que ahora s\u00f3lo quedan fotograf\u00edas en blanco y negro, viv\u00eda dos mundos.<\/p>\n Uno que estaba detr\u00e1s del patio de su casa y otro que empezaba de la puerta de su casa para afuera. Detr\u00e1s de su patio era parte de ese grupo de hombres amantes de la aviaci\u00f3n y frente a su casa era un ni\u00f1o como cualquier otro, que disfrutaba andar en bicicleta, jugar basquetbol y visitar muchachas.<\/p>\n \u2014\u00bfRecuerda su primer vuelo solo?<\/p>\n \u2014\u00a1Claro! Uno nunca olvida ese momento. Mi primer vuelo solo fue algo que no me esperaba porque yo sab\u00eda que mi padre siempre ten\u00eda un instinto de protecci\u00f3n y como los \u2014\u00bfY cual es la sensaci\u00f3n?<\/p>\n \u2014Es una sensaci\u00f3n de j\u00fabilo, de aventura… A esa edad uno no esta acostumbrado que depositen tanta confianza. El cargo que tiene un muchacho a esa edad es muy grande Ese dia, cuando Irving Silva aterriz\u00f3, lo echaron en un pila llena de agua. \u00c9sa era la costumbre, cuenta, y fue as\u00ed que comenz\u00f3 a sentirse parte de los pilotos nicarag\u00fcenses, Mucho antes de trabajar en este mundo cargado de excentricidades, dinero y lujos, de volar para pr\u00edncipes, jeques, presidentes… Silva \u2014para complacer a su padre- estudi\u00f3 Administraci\u00f3n de Empresas. Pero no logr\u00f3 terminar porque la aviaci\u00f3n era su pasi\u00f3n. Tambi\u00e9n hizo el intento con Zootecnia. El resultado fue el mismo. Finalmente entr\u00f3 a la ***<\/p>\n Desde ese tiempo, Silva comenz\u00f3 a trabajar en compa\u00f1\u00edas privadas con clientes exclusivos y adinerados. En un mundo so\ufb01sticado donde asegura volar aviones \u201cautosu\ufb01cientes\u201d. Pero los aviones no son los \u00fanicos lujos con los que vive esta gente. En este mundo, el avi\u00f3n nunca se retrasa, como suele suceder frecuentemente en las l\u00edneas a\u00e9reas comerciales. En este mundo, los pasajeros tienen una terminal exclusiva. En este mundo, los pasajeros no hacen tantos tr\u00e1mites en Migraci\u00f3n, nunca hacen \ufb01la y tampoco se les hace esperar.<\/p>\n La \u00faltima vez que ocurri\u00f3 algo as\u00ed \u2014cuenta Silva- fue en el aeropuerto de Riad La direcci\u00f3n general de Aeron\u00e1utica Civil retuvo los pasaportes de los pasajeros que eran de la realeza de Arabia Saudita. Aquella vez, adem\u00e1s de regresarles sus documentos en menos de diez minutos, varias personas fueron despedidas.<\/p>\n Silva est\u00e1 acostumbrado a trabajar con este tipo de clientes. Clientes como el Presidente de Camer\u00fan, que en una ocasi\u00f3n iba de vacaciones a Suiza y el pueblo le despidi\u00f3 con m\u00fasica, baile y hasta el aeropuerto de la ciudad fue cerrado. Clientes que por haber tenido un buen vuelo o por haber hecho esperar a la tripulaci\u00f3n, ofrecen dinero en se\u00f1al de agradecimiento o de disculpas. \u201cSi uno les dice que es propina se ofenden porque para ellos \u00e9sa es la manera de decir gracias\u201d, a\ufb01rma Silva, quien ha recibido \u201cpropinas\u201d de miles de d\u00f3lares.<\/p>\n \u2014\u00bfCuanto es lo mas que le han dado?<\/p>\n \u2014Cinco mil d\u00f3lares. Todos billetes nuevos. Nunca toque un billete viejo.<\/p>\n \u2014\u00bfQui\u00e9n le dio esa cantidad?<\/p>\n \u2014I..a realeza de Riad.<\/p>\n \u201cCon su secretario mandan a la tripulaci\u00f3n una cantidad igual para todos, no va por rango. Lo mandan en un sobre y dicen muchas gracias\u201d, relata Silva.<\/p>\n El aviador nicarag\u00fcense actualmente trabaja en Qatar para Fahad Buzwair, un multimillonario exitoso con el negocio del gas licuado.<\/p>\n \u201cLos due\u00f1os de las empresas para las que he trabajado te dan todas las facilidades. Te dan la residencia, seguro m\u00e9dico, te abren una cuenta de banco, licencia para \u201cCuando el presidente de la compa\u00f1\u00eda sabe que hicimos una buena labor, entonces nos llama y nos dice que muchas gracias que le pase el resto del mensaje a la tripulaci\u00f3n que \u00e9l los compensar\u00e1 de alguna manera. Tambi\u00e9n cuando se trata de un empleado nuevo, Pero no se trata s\u00f3lo de dinero, asegura. Gracias a su trabajo este hombre ha aprendido de otras culturas, que suenan tan ajenas y lejanas de Nicaragua. Silva ha sabido qu\u00e9 es vivir en una ciudad impecablemente limpia y desarrollada como Singapur, pero tambi\u00e9n ha sentido lo que es vivir en Bangladesh, donde la pobreza golpea en la cara.<\/p>\n![\"Fotos](\"https:\/\/www.laprensa.com.ni\/magazine\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Untitled-9.jpg\")
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\nlo que muestra no es un avi\u00f3n sino una casa lujosamente equipada. No hay ni siquiera un detalle que diga que eso es un avi\u00f3n. Muebles de madera preciosa, ba\u00f1os enchapados en oro de 18 quilates, alfombra de terciopelo, televisores de plasma… Esos son apenas algunos de los lujos en estos aviones que pueden llegar a costar hasta 80 \u00f3 90 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\ntodo las mujeres. Cuando van por un viaje o\ufb01cial van con su vestimenta tradicional, llevan algo encima, como una especie de seda de oro, depende de la ocasi\u00f3n. Pero una vez
\nque van de vacaciones salen con sus trajes Dolce Gabanna y todo\u201d.<\/p>\n
\njoven de la realeza de Arabia Saudita que pens\u00f3 le costar\u00eda su trabajo. \u201cDentro de las realezas tambi\u00e9n hay ovejas negras\u201d, asegura sonriendo antes de contar la an\u00e9cdota.<\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\nbrazos, sus pies iban presurosos y el no dejaba de sonre\u00edr. Eso le hac\u00eda feliz. A\u00fan lo hace feliz porque es imposible que recuerde aquella escena sin que una sonrisa amplia se estacione en su rostro. \u201cMe gustaba correr detr\u00e1s de los aviones para recibir el aire y as\u00ed naci\u00f3 mi entusiasmo\u201d, dice don Irving con los ojos de un adolescente enamorado.<\/p>\n
\ninstructores eran amigos de \u00e9l, siempre tuve el miedo de que el hablara con ellos para decirles que no me dejaran ir solo. Hasta cierto punto me hab\u00eda resignado y me tomaba la oportunidad como una ganancia, as\u00ed que no me preocupaba tanto. Pero un dia de tantos el instructor me solt\u00f3 ah\u00ed en el Xolotl\u00e1n, ah\u00ed sent\u00ed la sensaci\u00f3n de la que tanto o\u00eda hablar.<\/p>\n
\ny lo tom\u00e9 muy en serio.<\/p>\n
\nun grupo al que no cualquiera ten\u00eda alcance.<\/p>\n
\nFuerza A\u00e9rea de Nicaragua, luego estudi\u00f3 dos a\u00f1os en Estados Unidos y regres\u00f3 al pa\u00eds para trabajar en la l\u00ednea a\u00e9rea La Nica. Ah\u00ed, hizo su \u00faltimo viaje el 17 de julio de 1979, cuando triunf\u00f3 la revoluci\u00f3n, y se traslad\u00f3 a vivir a Miami.<\/p>\n<\/a>
\nmanejar…\u201d, dice.<\/p>\n
\nen su apartamento encontrar\u00e1 su saco de arroz, re\ufb01’igeradora llena, no hay s\u00e1banas usadas, ni toallas usadas, hay una consideraci\u00f3n tremenda para el trabajador\u201d, reconoce Silva.<\/p>\n