{"id":42030,"date":"2018-05-11T16:49:56","date_gmt":"2018-05-11T22:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.magazine.com.ni\/?p=42030"},"modified":"2018-09-14T12:20:27","modified_gmt":"2018-09-14T18:20:27","slug":"10-datos-sobre-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/periscopio\/10-datos-sobre-formula-1\/","title":{"rendered":"10 datos sobre F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p>Cuando rugen los motores de los autos de F\u00f3rmula 1 (F1), la acci\u00f3n est\u00e1 por iniciar. La adrenalina surge y los espectadores admirados de las maniobras pueden hacerse varias preguntas en torno a este deporte con tantos seguidores. Le compartimos diez datos que seguro le sorprender\u00e1n.<\/p>\n<p><strong>Lea tambi\u00e9n: <a href=\"https:\/\/www.laprensa.com.ni\/magazine\/periscopio\/10-datos-sobre-el-cerebro\/\">10 datos sobre el cerebro<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong>1.<\/strong> Un piloto de F1 cambia de velocidad entre 2,500 y 4,000 mil veces durante una carrera.<\/p>\n<p><strong>2.<\/strong> Un monoplaza (veh\u00edculo para una sola persona) tarda 2.6 segundos en ir de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora y en solo cuatro segundos podr\u00eda ir de 0 a 160 kil\u00f3metros por hora y regresar a 0.<\/p>\n<p><strong>3.<\/strong> Cuando un auto de F1 corre por encima de los 160 kil\u00f3metros por hora, logra generar suficiente carga aerodin\u00e1mica para igualar su propio peso; es decir, podr\u00eda mantenerse por s\u00ed solo en el techo de un t\u00fanel y conducirse de cabeza.<\/p>\n<p><strong>Le puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.laprensa.com.ni\/magazine\/periscopio\/discos-disenados-para-beethoven\/\">Discos dise\u00f1ados para\u00a0Beethoven<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong>4.<\/strong> Un piloto llega a perder hasta cuatro kilos de peso en un Grand Prix debido a la exposici\u00f3n a altas temperaturas y fuerzas G (medida de aceleraci\u00f3n).<\/p>\n<p><strong>5.<\/strong> Si un piloto de F1 pisa a fondo el freno de su auto yendo a m\u00e1xima velocidad, experimenta una fuerza de desaceleraci\u00f3n comparable a un coche normal chocando contra una pared de concreto a 300 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p><strong>6.<\/strong> Cada escuder\u00eda (equipo de autom\u00f3viles) consume en promedio unos 1,200 litros de combustible por carrera.<\/p>\n<p><strong>7.<\/strong> Durante una carrera, la distancia entre el coche y el pavimento var\u00eda entre 10 y 50 mil\u00edmetros, dependiendo de la velocidad. Si lo comparamos, la altura m\u00ednima es igual que el ancho de un smartphone.<\/p>\n<p><strong>Adem\u00e1s: <a href=\"https:\/\/www.laprensa.com.ni\/magazine\/periscopio\/las-gondolas-de-venecia\/\">Datos sobre las g\u00f3ndolas de Venecia<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong>8.<\/strong> Los tubos de escape del monoplaza llegan a alcanzar una temperatura de casi mil grados cent\u00edgrado.<\/p>\n<p><strong>9.<\/strong> Un coche de carreras puede costar hasta diez millones de d\u00f3lares y requiere aproximadamente 150 mil horas de trabajo manual para construirse.<\/p>\n<p><strong>10.<\/strong> El r\u00e9cord de una \u201cparada en pits\u201d para el cambio de llantas es de 1.9 segundos y pertenece a las escuder\u00edas de Ferrari y Red Bull Racing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cada escuder\u00eda (equipo de autom\u00f3viles) de F\u00f3rmula 1 consume en promedio unos 1,200 litros de combustible por carrera<\/p>\n","protected":false},"author":5122,"featured_media":42032,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-42030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-periscopio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5122"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42030"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42030\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43808,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42030\/revisions\/43808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}