{"id":57021,"date":"2023-09-03T01:48:06","date_gmt":"2023-09-03T07:48:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laprensani.com\/magazine\/?p=57021"},"modified":"2023-12-18T23:14:25","modified_gmt":"2023-12-19T05:14:25","slug":"la-leyenda-del-vapor-victoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/reportajes\/la-leyenda-del-vapor-victoria\/","title":{"rendered":"La leyenda del vapor Victoria"},"content":{"rendered":"\n

Durante siete d\u00e9cadas, un barco de vapor surc\u00f3 las aguas del gran lago de Nicaragua, acarreando pasajeros. Era un vapor mercante, pero en algunas ocasiones se convirti\u00f3 en uno de guerra. El dictador Anastasio Somoza Garc\u00eda lleg\u00f3 a considerarlo como a un \u201cenemigo\u201d, porque atentaba contra sus intereses econ\u00f3micos de hacer un negocio de transporte lacustre en el lago.<\/p>\n\n\n\n

El empresario italiano Francisco Alfredo Pellas le hab\u00eda comprado la Compa\u00f1\u00eda de Navegaci\u00f3n del Lago al norteamericano E. Hollembegck, la que ten\u00eda un vapor llamado Coburgo. Sin embargo, en 1882 Pellas lleg\u00f3 a Filadelfia para recibir un nuevo vapor que hab\u00eda mandado a construir.<\/p>\n\n\n\n

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Adolfo C\u00e1rdenas Mart\u00ednez escribi\u00f3 que \u00e9l fue invitado al viaje de prueba del vapor y que parec\u00eda un remolcador, pues carec\u00eda de cubierta. Pellas, abuelo del hoy empresario Carlos Pellas, lo llam\u00f3 Victoria en honor a una hermana suya.<\/p>\n\n\n\n

El vapor Victoria entr\u00f3 ese mismo a\u00f1o a Nicaragua por San Juan del Norte hasta llegar al lago Cocibolca, donde lo reformaron construy\u00e9ndole un segundo piso, para hacerlo m\u00e1s c\u00f3modo para los pasajeros y se puso al servicio al p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Se trataba de un vapor de 136 pies ingleses de eslora, 28 pies de ancho, seis pies de calado, capacidad para 130 toneladas y comodidad para 75 pasajeros de segunda clase y otros 75 pasajeros de primera clase, donde viaj\u00f3 la gran mayor\u00eda de la alta sociedad nicarag\u00fcense.<\/p>\n\n\n\n

El vapor oper\u00f3 entre 1882 y 1955, cuando termin\u00f3 quemado por desconocidos, se supone que adeptos al dictador Anastasio Somoza Garc\u00eda, quien siempre lo vio como a un \u201cenemigo\u201d porque el general se hab\u00eda comprado un yate lujoso para que tambi\u00e9n navegara en el gran lado, llamado General Somoza, el se hundi\u00f3, fue rescatado, pero qued\u00f3 inservible. El General Somoza nunca pudo competir contra el Victoria.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/a>
Las ruinas del vapor Victoria en el lago de Nicaragua. ARCHIVO PERSONAL\/ \u00d3SCAR NAVARRETE<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Durante el gobierno de Jos\u00e9 Santos Zelaya, el vapor Victoria pas\u00f3 a manos del Estado, quedando bajo la administraci\u00f3n del Ferrocarril Nacional. Y, en 1913, el gobierno lo dio en arriendo por un pr\u00e9stamo a banqueros norteamericanos, con el nombre del Ferrocarril del Pac\u00edfico. Aunque despu\u00e9s, volvi\u00f3 nuevamente a manos del Estado.<\/p>\n\n\n\n

Hubo ocasiones en las que el Victorio fue convertido en vapor de guerra. La primera, en 1893, cuando liberales y conservadores se unieron contra la reelecci\u00f3n del presidente Roberto Sacasa. El vapor fue asaltado y tomado por los revolucionarios.<\/p>\n\n\n\n

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Durante el r\u00e9gimen de Zelaya, tambi\u00e9n fue tomado por los conservadores en sus varias luchas contra el dictador. En una de ellas el vapor Victoria y el 11 de Julio fueron puestos a combatir frente a la isla Zapatera contra el vapor 93, que el gobierno hab\u00eda trasladado del lago Xolotl\u00e1n al Cocibolca.<\/p>\n\n\n\n

El vapor nunca tuvo un accidente. Tras su desaparici\u00f3n, en 1955, el Victoria qued\u00f3 en la mente de los nicarag\u00fcenses de esa \u00e9poca porque estuvo al servicio de la poblaci\u00f3n por mucho tiempo. Hubo intentos por reconstruirlo, pero, finalmente, su casco se envejeci\u00f3 y se fue destruyendo con el tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La historia del buque que durante siete d\u00e9cadas traslad\u00f3 pasajeros en el lago de Nicaragua y a veces hasta fue usado como barco de guerra<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":57022,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[4837],"class_list":["post-57021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reportajes","tag-vapor-victoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57021"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57810,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57021\/revisions\/57810"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.laprensanic.com\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}