“El canal se hará en el menor tiempo posible”

Por José Denis Cruz

Kamilo Lara fue a China y regresó deslumbrado por el desarrollo de ese país. Ese viaje le permitió imaginar dos Nicaragua, una con canal y la otra sin canal. En la primera no hay pobreza; en la segunda, sí. Durante esta entrevista, el presidente del Foro Nacional del Reciclaje (Fonare) se muestra confiado en que Wang Jing, presidente de la empresa que va a construir el Canal de Nicaragua, respetará el medioambiente y la soberanía nacional.

::: La mayoría de los ambientalistas se han pronunciado en contra de la construcción del canal, usted es el único que apoya esta obra…

No es así que la mayoría esté en contra del canal, yo estoy trabajando con 23 organizaciones que están a favor del canal. Te puedo mencionar a algunas como Fundar (Fundación Amigos del Río San Juan). Aquí se ha estigmatizado nombres y organizaciones y creo que estas no tienen la última palabra. Bienvenida la forma de expresarse, la preocupación. Yo no tengo la última palabra ni la palabra perfecta, pero quizá estoy conociendo más que ellos.

::: El asesor presidencial para temas ambientales, Jaime Incer, es uno de los críticos de esta obra…

Habría que preguntarle a él por qué antes estaba a favor.

::: Al inicio usted estaba en contra, sí…

Al inicio yo estuve en contra del canal porque no había ninguna información. Incluso ellos (el Gobierno) formaron un grupo asesor del que yo fui parte por un día y después no me volvieron a llamar.

::: ¿Antes de irse a China usted conocía más detalles sobre el proyecto?

Lo único que sabía fueron las tres reuniones que tuve con ERM (Environmental Resources Management) que eran especialista ambientales, ellos vinieron aquí y les presenté a otros especialistas.

::: ¿Y cómo fue que lo seleccionaron a usted para viajar a China?

Yo pienso que tengo un lugar en la sociedad que no lo ando buscando, me he ganado algún mérito por el trabajo que ando haciendo.

::: ¿Vale la pena arriesgar el lago por una canal?

Creo que es importante manejar que no se está arriesgando el lago, se está usando como una vía de transporte. Hemos dicho que tenemos agua para toda Centroamérica, pero preguntame por la calidad de agua que tenemos. No hemos tenido la capacidad para abastecer a Managua, no se ha hecho porque es costoso. Sí tenemos agua para toda Centroamérica, solo si mejoramos su calidad.

::: China se ha ganado la fama de ser un país destructor del medioambiente, manejo que construyeron un canal y desapareció el delfín del río. ¿No cree usted que puede ocurrir lo mismo con el tiburón de agua dulce del Cocibolca?

Hay cosas que se ven por internet. Nosotros pudimos ver las especies en el museo que hay en la presa de las tres gargantas y son las que dicen que han desaparecido. No es así y, por el contrario, se están reproduciendo. Se habla del tiburón de agua dulce, pero Inpesca (Instituto Nicaragüense de la Pesca) el año pasado anduvo haciendo unos estudios, pero parece que ya no hay. Las especies que venían de los sábalos, el róbalo, por la sedimentación, se han ido extinguiendo. Yo andaba ojo al cristo en todo lo que tiene que ver con el ambiente. Hay algunos impactos que se deberían centrar en el movimiento de tierra.

::: ¿Habla del dragado? El lago no tiene la profundidad para que pasen buques de gran calado.

Creo que debe haber más información. En diciembre, Wang Jing dará una conferencia mundial y dará a conocer más detalles. Que el lago marca entre los 8 y 12 metros de profundidad, es cierto, pero no en todo el lago.

::: Jaime Incer y el diputado Pedro Joaquín Chamorro recorrieron el lago y demostraron a través de un estudio batimétrico que el lago tiene poca profundidad…

Pedro Joaquín Chamorro es diputado, político; él no es ningún experto en temas ambientales. Se fue con una lanchita y un sonar artesanal a medir la profundidad del lago, eso no te dice nada. ¿Por qué no dicen que al sur de Ometepe hay abismales que llegan a 370 metros de profundidad? ¿Lo han dicho?

::: ¿Usted cómo lo sabe?

Por la información que manejo de estos estudios. Hay gente de Ometepe que ha medido cuevas de 70 metros de profundidad, me lo han dicho.

::: ¿Cómo es su relación con el Gobierno?

Con el Gobierno hay cierto nivel de comunicación, pero todavía no la suficiente, por su propio estilo de comunicación que tiene. Generalmente, me invitan a foros de discusión que realizan, pero no es que tenga una relación permanente o formal.

::: ¿Usted está asesorando al Gobierno?

No, sigo siendo nada más presidente del Fonare, pero sí soy llamado a las reuniones.

::: ¿Con quién se reúne?

En este caso la comunicación está fluyendo con ProNicaragua, quien fue la que me invitó a China. Algo que se me olvidaba es que en la comisión se integró el Ejército y la Policía.

::: ¿Sabe qué hacen la Policía y el Ejército ahí?

Están ahí por el tema de la soberanía. Eso nos da más seguridad.

::: ¿Cree usted que pueda tener alguna afectación la construcción del canal en el proyecto Brito?

Tengo entendido que Brito prácticamente ya dejó de ser. Fue un proyecto del que se retiraron los inversionistas, ya no está entre los planes de desarrollo del Gobierno y, si te das cuenta, yo fui uno de los opositores fuertes de Brito por el impacto en el río San Juan.

::: ¿No ha tenido alguna preocupación con esto del canal?

Mi preocupación era que se taponeara el río San Juan, pero eso ya no va a suceder.

::: ¿Usted ha pensado en el impacto que puede provocar en las especies de fauna el hecho de que estén pasando grandes buques por el lago?

Acordate que el lago tiene una extensión de ocho mil kilómetros cuadrados de agua, estamos hablando de un espejo de agua inmenso. Entonces, tiene que verse en la dinámica de las aguas. Ya los expertos en fauna están viendo el comportamiento que van a tener las especies, se está viendo las especies endémicas.

::: ¿La construcción del canal no va a tener ninguna afectación en los ecosistemas de la RAAS?

Más bien se van a fortalecer con la reforestación de la cuenca.

::: Yo lo siento muy confiado. ¿Qué le hace pensar que el cuido al medioambiente y la reforestación se van a hacer?

En este caso lo que me alienta es que se van a hacer trabajos a nivel municipal. Aquí no se trata de una empresa, cada municipalidad será la encargada de la reforestación de su territorio.

::: ¿No se van arriesgar los arrecifes de coral del Pacífico? Colombia se ha mostrado preocupada por la reserva Seaflower…

Nicaragua está más que obligada a conservar esa reserva. La función es que Nicaragua aumenta sus investigaciones, su infraestructura pesquera. Las rutas del canal no tendrán que ver con esa zona.

::: ¿La reforestación de la que me habla estará en manos de la empresa constructora del canal o del Gobierno?

Tiene que estar conducida por la Autoridad del Agua, pero contratando a empresas que van a trabajar a nivel municipal.

::: La zona de la RAAS es desnivelada, hay cerros, muchos, y es probable que sean destruidos…

Los estudios están buscando los lugares más planos, más llanos, tratando de no romper cerros.

::: ¿Y qué impacto tendría si se rompe un cerro?

Lo mismo que pasa con las minas de cielo abierto. Se tiene que estudiar el terreno y me estoy confiando en las fotos satelitales que se van a realizar, porque el aéreo dice una cosa y el satelital otro. Lo que más me gusta es que va a pasar por sitios que ya están totalmente destruidos.

::: Pero me dijo que no hay ruta definida.

Cuando te hablo de ruta es propiamente dicha, pero que no está estudiada. La ruta está entre la tres y la cuatro, de las seis rutas expuestas. En estas se va a profundizar en los estudios y te vas a dar cuenta que ahí hay piedra sobre piedra.

::: ¿Usted no critica para nada a la ley del Canal que se aprobó en un tiempo récord?

Creo que lo que más se ha criticado es la forma administrativa de la ley, pero que ya prácticamente en la parte operativa se tiene que ver los procesos.

::: Con la ley se le entregó en bandeja el territorio nacional a la empresa de Wang Jing…

Eso se discutió y, según lo que manifestó Wang Jing, la soberanía de Nicaragua nunca iba a estar amenazada por el canal.

::: Usted está confiando mucho en la palabra de Wang Jing. ¿Se puede confiar en un tipo que se ganó una concesión para instalar una empresa de telecomunicaciones y, sin embargo, a la fecha no ha instalado ningún equipo?

Tengo entendido que ya vienen a instalar los equipos para que empiece a funcionar la empresa. En el primer trimestre del próximo año la empresa estará funcionando.

::: ¿Con quién se reunió en China?

Con mi visita pude constatar el nivel de tecnología de punta que tiene esta empresa. Pude tener a mi vista todas las certificaciones ambientales que tienen a nivel mundial, a nivel internacional. Logramos reunirnos con los gerentes, con los accionistas y no para que nos presentaran (el proyecto) solo a través de un proyector, sino que fuimos a las empresas directamente donde se produce, por ejemplo, la maquinaria de punta y todas las prácticas amigables con el medioambiente.

::: Para diciembre del próximo años se prevé que inicie la construcción del canal. ¿Cree usted que un año es suficiente para realizar los estudios de impacto ambiental?

En término de los estudios hay gente que duda, pero que lamentablemente tiene que ver con otras capacidades. Aquí estamos hablando de gente que tiene instrumentos, que en lo que yo estoy pensando cómo hacerlo. Ellos ya lo hicieron, eso es lo que más me llena de satisfacción en términos ambientales. ERM es la consultora internacional y vino desde marzo a reunirse con todas las organizaciones ambientalistas que están a favor y en contra del canal, con todas las instituciones anduvieron sondeando, anduvieron buscando información y hoy en día tienen ya 43 especialistas nicaragüenses. No estamos hablando solo de expertos extranjeros, que son como 16 que están haciendo la línea base y son los que lograron eliminar cuatro rutas de las seis rutas que existen. Esto me da a mí confianza porque no es que viene un extranjero, hizo los estudios y va ir a la autoridad del canal a decirles “esto fue lo que investigamos, esto fue lo que encontramos”, a dudas de que eso sea una verdad o no.

::: Ni la ampliación del Canal de Panamá se ha hecho en tan poco tiempo…

Pero te digo el porqué. Panamá hubiera querido tener la oportunidad de que pasaran los barcos de 18,000 toneladas. ¿Cuál es la ventaja que no tienen ellos? Que ellos no tienen el agua que nosotros tenemos.

::: ¿Le da confianza el hecho de que el mismo presidente de la empresa haya trazado la ruta meses atrás sin tener a mano estudios de impacto ambiental?

Bueno, la verdad es que yo creo que hubo un problema de traducción, un problema que lo ratificamos en nuestra visita, fue un problema de traducción.

::: Usted confía en la objetividad de los estudios que están haciendo las empresas, bien podrían acomodarse al interés de este empresario chino…

Claro que sí, no están haciendo un trabajo solo, están haciendo un trabajo con expertos nicaragüenses de principios, expertos de gran trayectoria que no van a comprometer sus principios por una falsedad o por unos cuantos dólares. Nosotros estamos insistiendo en que de alguna manera el canal viene a ayudarnos en el ordenamiento territorial, establece dónde están los suelos ganaderos, los suelos para la agricultura. El canal no es la panacea, viene a complementar el desarrollo económico de Nicaragua.

::: Por lo que hemos hablado, siento que se enamoró de lo que planteó Wang Jing y su ola de desarrollo, pero recuerdo que usted una vez dijo que “el desarrollo económico no debe estar por encima del futuro”

Justamente. Siempre he dicho que todo desarrollo debe partir de la base natural. No podemos partir del “desarrollismo” porque lo único que produce es caos ambiental. Pero si vos partís primero de tu base natural y la sostenibilidad que vas a tener para montar un proyecto, sí vas a hacerlo sostenible.

::: Usted se atreverá a decir “no al canal” una vez que conozca los estudios de impacto ambiental y vea que el proyecto no debe hacerse.

Si la viabilidad resulta negativa, diré “no al canal”, si se demuestra que es pan para hoy, hambre para mañana.

::: Al parecer habrá pan para hoy y pan para mañana, de acuerdo con lo que usted expone.

Hasta el momento parece que hay pan para mañana en la medida que conozco la situación del territorio de Nicaragua, y en la medida en que se están haciendo los estudios.

::: Se dejó deslumbrar por lo que vio en China y lo que le dijo Wang Jing…

Eso en cuanto a capacidades, a responsabilidades como empresa, pero eso no me llena hasta que no vea lo ambiental. Se habla que la construcción del canal se hará en el menor tiempo posible.

::: ¿No siente que todo lo que me ha planteado es demasiado perfecto?

Vamos a ser claros. Impactos ambientales siempre van a ver. Cualquier proyecto, chiquito o grande, tendrá un impacto ambiental.

::: ¿Usted qué cree? ¿Habrá o no canal?

Yo voy a decir que va a haber canal hasta que vea los estudios de impacto ambiental. Hasta el momento, yo no puedo decir que va a haber canal porque hay una responsabilidad mayúscula con el ambiente.

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