Los efectos de la crisis sociopolítica que enfrenta Nicaragua se están sintiendo en las empresas costarricenses de transporte de carga internacional, según dirigentes empresariales han atrasado la entrega de mercancías cuya ruta establece pasar por nuestro país.
Francisco Quirós, presidente de la Cámara Nacional de Transporte de Carga de Costa Rica, dijo que el paro parcial en Nicaragua en demanda de democracia ha provocado mayores gastos operativos y pérdidas económicas a los transportistas, así como desabastecimiento de alimentos suministrados por industrias ticas.
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“En este momento no tengo cifras y sería erróneo darle algún monto, pero sí es una realidad que hay costos asociados (de transporte) que se aumentan, aparte de problemas logísticos al tener mucha carga pendiente para salir”, dijo Quirós a LA PRENSA.
“Hay una afectación a nivel regional comercial, porque Nicaragua, queramos o no, al igual que Costa Rica, todo lo que sale de zona libre de Colón (Panamá), es un país de tránsito para mercancías de la región”, añadió.
Según Quirós, esta semana los transportistas pretendían cruzar a Nicaragua por la frontera de Peñas Blancas, pero se quedaron varados en Sapoá por disposiciones de las autoridades nicaragüenses, debido a la existencia de un tranque en la ciudad de Rivas.
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El presidente de esta cámara explicó que a todos sus agremiados les han recomendado cautela al momento de viajar por Nicaragua y tomar indicaciones de las autoridades locales, informarse de los puntos donde hay enfrentamiento y no viajar de noche.
Por la frontera de Peñas Blancas transitan hacia y desde Nicaragua unos ochocientos furgones diarios, según estimaciones de autoridades aduaneras costarricenses.
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Durante el 2017, las empresas costarricenses percibieron por las exportaciones a Nicaragua y resto de Centroamérica, 1,709 millones de dólares, según cifras de la Promotora de Comercio Exterior.
Cambios logísticos
Laura Bonilla, presidenta de la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadeco), dijo a medios locales que la situación que experimenta Nicaragua provocó que las empresas exportadoras implementen cambios logísticos para ingresar, ya que los contenedores están siendo detenidos aproximadamente cuatro horas en carretera.
Además, dijo Bonilla al diario La República, las empresas exportadoras están recurriendo a cambios de rutas internas de distribución y horarios para trasladar las mercancías sin afectación.