En los últimos dos años Eddy (primer nombre del entrevistado) siente que su economía familiar ha estado sometida a mayor presión. Circular por las avenidas de Managua se ha convertido para él en una odisea, pese a que tiene tres décadas y media de experiencia al volante.
Y aunque este hombre lleva 25 años laborando en una compañía como conductor, asegura que nunca se había sentido tan asediado por las multas en las vías de la capital como ahora. “Me han golpeado el salario, han golpeado el sustento de mi familia”, afirma.
Lo que más le molesta a Eddy es que en varias ocasiones lo han multado por razones que considerada “injustas”, erosionado su ingreso mensual básico de 5,800 córdobas, sin incluir el pago de horas extra.
La última vez que recibió una multa por quinientos córdobas fue hace un mes, cuando un policía de Tránsito lo sorprendió orillándose a una cuneta para asegurar el abordaje de un personal de su empresa que debía trasladar a otro sitio. Sin clemencia ni oportunidad de explicación, el oficial sacó una boleta amarilla e impuso la multa.
Eddy sostiene que cada vez que es multado los ocho miembros de su familia que dependen de su salario “sufren” porque se deben ajustar, además él se debe esforzar para hacer más horas extra que compensen el pago de la multa.
Lo que no sabe Eddy es que los quinientos córdobas, que pagó este mes en Tránsito de la Policía Nacional, pasaron a engrosar y garantizar el crecimiento de los ingresos que por este concepto el Gobierno espera este año.
Al término de 2015, según el Presupuesto General de la República, el ejecutivo espera recaudar 217.26 millones de córdobas en concepto de multas, superior en 51 por ciento a lo captado el año pasado. Estos ingresos se obtienen por infracciones de tránsito y además por transgresiones de ley en el sector pesquero, forestal, minero, entre otros.
Solo por violación a la Ley de Tránsito se prevé este año captar 112.01 millones de córdobas, 44 millones más que en el 2014.
DUPLICAR INGRESOS POR MULTAS
El próximo año, no obstante, la meta recaudatoria por imposición de multas del Gobierno son más ambiciosas, especialmente a lo referido a infracciones en el sector tránsito.
Según el proyecto de Presupuesto General de la República de 2016, el objetivo es terminar el año con 327.97 millones de córdobas en ingresos por multas, de los cuales 227.93 millones provendrán del sector tránsito.
Es decir que comparado con este año, la meta del Ejecutivo es incrementar en 103 por ciento sus ingresos obtenidos por multas a los conductores.
Pero no solo Eddy ha sentido un aumento en el número de multas en las vías, sino también hasta el sector transporte de carga pesada, cuyo representante asegura que estas están dañando los ingresos de sus familias.
Marvin Altamirano, presidente de la Asociación de Transportistas Nicaragüenses (ATN), sostuvo que sienten que la imposición de multas se ha incrementado trescientos por ciento en los últimos años, afectando no solo a nacionales sino que a extranjeros.
Altamirano asegura que las multas no pueden ser trasladadas a los dueños de las mercancías, porque son impuestas directamente a los conductores, “afectando a estas familias nicaragüenses (la de los conductores)”.
Eddy y Altamirano sienten que el asedio para la imposición de multas se ha incrementado desde que se reformó la Ley 431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular, a finales del año pasado, donde se incrementaron fuertemente los cobros por infracciones de tránsito. En la misma se contemplan faltas hasta por cinco mil córdobas.
De hecho, comparado con 2011, los ingresos por infracciones en el sector tránsito en 2016 se habrá incrementado 15,728 por ciento.
OBSTÁCULO AL COMERCIO
Altamirano recuerda que tales son las afectaciones del cobro de multas en Nicaragua, que estas están consideradas como un obstáculo al comercio. “Con los vehículos multados no podemos entrar a los distintos recintos aduaneros, no podemos salir de los puestos, no podemos salir de las fronteras… entonces toca negociar con el oficial”, afirma.
El presidente de la Cámara de la Pesca de Nicaragua (Capenic), Armando Segura, afirma que en el caso del sector pesquero generalmente estas multas no son aplicadas a las industrias sino a ingreso ilegal de barcos a aguas nicaragüenses. Indicó que también se multa a los pescadores que son encontrados con productos en época de veda.
DISEÑADO PARA MULTAR
Marvin Altamirano, presidente de la Asociación de Transportistas Nicaragüenses (ATN), dice que ha notado que las carreteras y vías están diseñadas para que los conductores sean vulnerables a las infracciones.
“Las carreteras no están señalizadas para que la gente conduzca prudentemente, sino que más bien las están utilizando como mecanismo para recaudar fondos. Hay muchos lugares donde las líneas son continuas, con doble rayas donde no deberían estar”, enfatiza.
Altamirano dice que las infracciones más comunes son giros indebidos, invasión de rayas continuas, así como faltas por no andar seguro, por el que se cobra unos tres mil córdobas.